雨农不死,戴笠摔死真相

2020-03-17 07:56 来源:未知

时钟已指到7时55分,我正要按下起动按钮,起动发动机时, 忽见机头左侧下方滑行跑道上飞驰来一辆吉普车,车上的人急忙向我挥手示意,并迅速停在我机头下方,我探头问:“怎么回事? ”同时看出挥手人是张远仁(绰号小黑子,四川人,航校第18期毕业生),他大声嚷道:“不要开机!有急事,队长让我来替你!”我问:“究竟出了什么事? ”他说:“快下来队长叫你去,你见到队长就知道了。 ”我说:“我机上的行李怎么办?”他说:“拿下来,你不去了。”我觉得再说也来不及了, 就带着行李坐他的吉普车进城了。

戴笠之所以得到蒋介石的绝对信任,也确实有点绝招。如他夫人死后不再迎娶,情人亦仅一胡蝶。更绝的是他不允许部下结婚,戴氏名言:针不能两头尖,意谓必须一心一意服务党国事业,不受家室拖累。其部属唐纵评曰:雨农不主张部下结婚,也不主张孝亲,未免太偏,而且失之情理,因此引起部下不少反感。但是在人多为家室奴役的条件下,这个见解是有相当理由的。不少女军统为此苦恼不已,常醉酒哭泣。包括一些大特务想结婚都不敢提出申请。他只知道要人为他卖力,而抹杀人类生存欲望。(《在蒋介石身边八年侍从室高级幕僚唐纵日记》,第298页、第336~337页。)

为什么呢?原来,抗战胜利之后,国民党军政界兴起了一股到上海做炒卖黄金、美钞生意的歪风,国民党空军,也不能免俗。飞行员张远仁听说有去上海的任务,赚钱心切,立即给队长送礼,一再要求队长派他飞上海,好顺带做一笔黄金美钞生意。

本文摘自《南方都市报》2011年05月12日B22版 作者:裴毅然 原题为:唐纵日记对戴笠的评价

1949年,国民党从大陆败退台湾,痛定思痛后,蒋介石曾经说过这样一句话,他说:“戴雨农同志不死,我们今天不会撤退到台湾。”


1946年3月17日,戴笠上午十时由青岛乘航委会222号运输机飞南京,下午一时到达南京上空,因天气不佳,有雷阵雨,无法正常着陆。戴笠之所以去青岛,说是为了接影星胡蝶一同赴沪。当时,南京明故宫机场打开导航台,引导222号机进行穿云下降。如不行,改飞上海或济南。但因上海、济南天气也不好,222号只好在南京再作穿云下降。但222号运输机在云雾中失去方向,与地面联系困难,在伸手不见五指的雷雨中,三次下降都越过机场,无法着陆,最后一次下降时偏飞至江宁县。下午1时6分,222号电讯联络突然中断,地面多次呼叫也听不见222号的讯号。高度只有200米的板桥镇戴山,成为戴笠的葬身之地。

1954年初,因前来接应的特工必须带领她们出境赴台,郑锡英只好将次子送给别人,让特工顶替次子之名,带她和另外二个儿子,同至香港,再至台湾定居。

3月17日上午9时,接天津机场飞报:“222号9时起飞,由津飞宁。”我随即登记下来报告队长。上午10时,接222号飞机:“有要事,准备在青岛着陆。”事后听说,戴笠要去青岛,是为了接电影明星胡蝶一同去上海。半小时后,222号飞报:“时间太急,青岛不去了,直飞南京。”12时5分,222号飞报:“明故宫云高300,有雷阵雨, 能见度极差,着陆困难。”队部立即回电:“222号速告明故宫打开导航台,进行穿云下降。如不行,改飞上海或济南。” 但上海、济南天气也不好。222号只好在南京作穿云下降。 不久,接南京明故

威尼斯网站 1

下午1点13分,戴笠乘坐的专机在南京郊县江宁县的岱山坠毁,机上人员无一幸免。

< 1 > < 2 >

戴笠为部属下跪,其属员认为戴勇于任事,敢挑担子,十分感动。唐纵评道:“跪恳的事,谁能做,非有人所不能的精神,谁肯如此做。”其部属唐纵评曰:“雨农不主张部下结婚,也不主张孝亲,未免太偏,而且失之情理,因此引起部下不少反感。但是在人多为家室奴役的条件下,这个见解是有相当理由的。”

1946年3月17日上午,号称“蒋介石的佩剑”、国民党军统局副局长戴笠踏上青岛飞往上海的飞机。

四、对同僚,应酬可以换取同情,同情即是友谊的保障,一切过失误会,皆可消释。

威尼斯网站 2

即将起飞又变卦

一、品格高尚为人赞扬,但攫权得势者多为小有才智,恭顺权贵,为权贵所赏识提携。

流传甚广的在民间迷信传说则是,戴笠死于岱山,岱与“戴”同音;戴笠遗体散落在南京岱山山头的“困雨沟”,且戴笠字“雨农”,冥冥中似乎注定了他的人生终点就在这“困雨沟”

1946年3月16日晨,我乘吉普车驰往西郊机场,仔细检查222号飞机,在每个关键部位检查完两遍后,确认完全良好,就在飞机记录簿上签字,交给了机务员。7时45分,随即登机作起飞前准备。当我一踏进机舱, 看见舱内已坐好了7个人,其中1人,好像见过面。后来才想起在庆王府参加蒋介石50寿辰,“聆听”训话时,就是他站在蒋介石身后。当时我询问旁人,说是叫戴笠,是军统局的头头。

三、对上要善承意旨,不可自作主张,上之所欲者集全力为之,上之所恶者竭力避免,是非曲直不必计及,信任第一,是非其次。

此后,关于戴笠死亡的真正原因一直众说纷纭,有N种推测和说法,有人说是因为戴笠日益跋扈,蒋介石担心其将来尾大不掉,妨碍蒋经国,被蒋害死的;也有说他的得力干将马汉三因贪污之事败露,担心被戴笠制裁,派心腹在飞机上放了定时炸弹的……不一而足。

222号起飞以后

二、学识渊博为人称道,但踞高位者,多为善权术长机智,应变有方,处事圆滑之人。

平时张远仁与队长同住一院,关系也好,在队长考虑张的技术水平不高,正犹豫不定时,张远仁说:请队长也出些本钱,入一股,一定能赚回大钱,给队长分红。

唐纵其人

结果,技术不过硬的飞行员张远仁,驾驶着飞机,搭载着戴笠,不幸又遇上了恶劣天气,结果飞机失事,戴笠因此而摔死。

五、对下操纵在手牵制得法,苛刻严峻,反为当权者得意之作,宽恕仅为儒生之谈助。(《在蒋介石身边八年侍从室高级幕僚唐纵日记》,第299页。)

1953年初一直不能忘怀于戴笠的蒋介石,命令毛人凤不惜代价将戴笠遗属和后裔从大陆接到台湾。毛人凤奉蒋的指示,派保密局特工从台湾潜至上海,与潜伏在上海市公安局的特务接上关系,找到了戴笠的儿媳郑锡英一家,并为四人办好了去香港的出境证。

威尼斯网站 ,222号机撞山后着火爆炸,残骸四处飞溅,有的被雨水冲走,机上11人(机组4人,乘客7人)全部摔死,主要随员有军统局人事处长龚仙舫。又经过大雨的冲刷,尸体被冲到沟内和山脚下的小庙旁,尸体被发现时,大都肢体不全,个个焦黑。222号的机翼和机身均已烧毁,只留下一截飞机尾巴,仍可看清尾部编号222。飞机失事以后,大雨不停,尸体在大雨中泡冲数天才被发现,随即雇人整理,埋葬于南京灵谷寺烈士公墓。

威尼斯网站 3

当今之世,欲求闻达,行不由径者滔滔皆是,兹就其所知者列单于下:

张把队长说动了心,于是,他们两人在222号飞机起飞前夕,连夜准备妥当,由张远仁赶到机场,并以队长的命令,将赵新撤换了下来。

戴笠为部属下跪,其属员认为戴勇于任事,敢挑担子,十分感动。唐纵评道:跪恳的事,谁能做,非有人所不能的精神,谁肯如此做。(《在蒋介石身边八年侍从室高级幕僚唐纵日记》,群众出版社1991年8月第1版,第75页。)

那么,戴笠死亡原因到底是什么?曾在当年国民党空军航空队里工作,并且亲历了戴笠摔死事件的赵新,透露了这样一个鲜为人知的事实:

由此,我们可以部分见出唐纵之为人,而他在绝对私密性的日记中对戴笠的评价则显示出特别的意义。

威尼斯网站 4 展开剩余70%

唐纵日记乃绝对私密性记述,连老婆都不让看的,军统高层人士都知道唐纵的日记很精彩,沈醉在其文章《唐纵其人》中曾回忆说,一次趁唐不在家,曾好奇地问他老婆,是不是看到过唐每天写的日记,不料此话一出,她马上表现出很气愤的样子,对我大发牢骚,说他写的日记谁也不准看,他们结婚十多年,多次想看看他的那些宝贝日记,都被拒绝了,吵过好几回也没有让她看。

公祭戴笠之时,蒋介石更是数度落泪,后来蒋介石又专门抽出时间与宋美龄到灵谷寺凭吊,凭吊之后,颇信风水的蒋介石还亲自为戴笠选择了安葬之地。

222号运输机之所以失事,主要是飞行员张远仁技术问题。他听说有飞沪任务,当时上海的黄金美钞生意正大有赚头,他捞钱心切,向队长送礼,一再要求派任。张远仁与队长同住一院,关系本来就不错,但队长因张飞行技术不高,有所犹豫。张巧言道:主要替队长赚钱,请队长也出些本钱,一定能赚回大钱。于是队长动了心,两人在222号起飞前,连夜准备,翌晨赶到机场,以队长命令将原飞行员换下。

飞机刚起飞,天气就开始变坏。戴笠只好临时决定改飞南京。然而,南京依然是乌云密布、雷电交加,飞机在南京也无法降落。

唐纵乃蒋介石贴心侍从,历任要职:侍从室六组组长、政务次长、保密局副局长、警察总署署长。他在日记中多次对其上司戴笠进行评价。

当天,原本计划是赵新为戴笠驾驶飞机的,但是,航空队长临时下令,换了技术较差的张远仁去替代赵新驾驶飞机。

1938年夏,福建省保安处长叶成不买戴笠的账,利用福建省主席陈仪的权力,惩办了戴笠派往福建的军统站长张超,判了死刑。戴笠为出这口气,自然要找叶成算账。但叶成出身黄埔三期、曾任蒋介石侍从副官,也是蒋介石的心腹,再说钩挂着陈仪,蒋介石也两边难摆平。当戴笠找到蒋介石,要求惩办叶成,蒋不同意,戴便下了跪。蒋介石责备他不要人格,要挟领袖。戴笠退出后,写了一份很长的辞职报告,次日递上。蒋不准。后来,胡宗南让叶成去西北当师长,戴笠与叶成的关系才缓和下来。

1946年3月26日,蒋介石着特级上将制服,率军政大员为戴笠送葬,蒋介石亲笔为戴笠题写挽联:“雄才冠群英,山河澄清仗汝迹;奇祸从天降,风云变幻痛子心。”

这位原飞行员事后分析:从正副驾驶员张远仁和冯俊忠的飞行技术来分析,一般气候条件下是没有问题的,尤其冯俊忠年龄较长,飞行经验丰富,完全能够胜任。但他们都是在日式飞行训练中培养出来的,缺乏科学头脑和先进技术训练,尤其对利用无线电波、罗盘及单凭听觉的定向盲飞,全未学过。张远仁只是学过初步的穿云下降理论,毫无实践经验。冯俊忠是广东航校的老前辈,经验飞行很出色,但一遇到要使用仪表、电波、无线电等设备,就有困难了。因此一遇到恶劣气候,缺乏应变能力,这是这次空难的必然性因素。作为空运队长本应有所预料,但他为牟取暴利,心怀侥幸,违反飞行纪律,滥用权力取消原飞行技术方案,此乃事故主因。222号专机失事,实为国民党空军史之丑闻,当时不可能披露真相。

1946年3月21日,唐纵在戴老板升天后,在日记中对戴氏盖棺定论:雨农兄英明果断,机智过人,勇于任事,不辞劳怨,十四年来艰苦奋斗,不遑宁息;对领袖忠诚无间,对朋友热情可亲,处事敏疾神速,约束部下森严可畏,有忍人之心,行忍人之政;在生活方面待人过严,待己过宽,过世人所最诟病;做事无计划,视其需要者而为之,故其部下莫知所从;其成功处在能选择重点,以集中之精力、最大之财力办理一事,无顾忌无畏葸!(《在蒋介石身边八年侍从室高级幕僚唐纵日记》,第601页。)

李锐先生评唐纵:可以看出这个人生活严谨,工作也认真踏实,深得蒋介石器重。唐纵的眼光也确实老辣,1942年8月,不到39岁的他在日记中进行一周反省,写下了这样一段文字:

唐纵日记对戴笠评价甚高

TAG标签:
版权声明:本文由威尼斯网站发布于中国古代,转载请注明出处:雨农不死,戴笠摔死真相